أعلنت فولكس فاجن من خلال بياناً لها ، عن توقف إنتاج السيارة باسات الذي تم بناؤه في أمريكا منذ عام 2011 ، رسميًا .
وقد كان المثال الأخير للتخلص من خط تجميع تشاتانوغا بولاية تينيسي هو إصدار محدود 2022 مطلي باللون الرمادي البلاتيني.
هذا المرفق الآن في المراحل النهائية من التحضير لبناء ID.4 SUV الكهربائي بالكامل بدءًا من وقت لاحق من هذا العام، لكن اليوم ، أصبحت باسات في دائرة الضوء للمرة الأخيرة.
بيعت باسات لأول مرة في الولايات المتحدة في عام 1974 باسم داشير ، وتم بيع أكثر من 1.8 مليون نموذج من باسات منذ ذلك الحين مع حوالي 800000 من تلك التي بنيت في Chattanooga.
وبصرف النظر عن داشير ، تم بيع باسات سابقًا باسم Quantum قبل الحصول على اسمها الحالي في عام 1990. تم استيراد جميع الأجيال الستة الأولى من أوروبا.
سيارة باسات خاصة بالسوق في الولايات المتحدة والتي تختلف عن نظيرتها الخارجية من نواح كثيرة ، بما في ذلك التصميم والميزات وحتى الملاءمة والتشطيب.
و أرادت شركة صناعة السيارات الألمانية أن تدخل قطاع سيارات السيدان متوسطة الحجم الذي كان آنذاك شديد المنافسة في أمريكا ، لذلك كان من المنطقي تصميم سيارة باسات لتنافس أمثال تويوتا كامري وهوندا أكورد.
لكن الزمن يتغير ولم يكن قطاع سيارات السيدان كما كان عليه من قبل، ولا يزال ، باسات لها تاريخ طويل ونبيل.
ومن جهته قال سكوت كيو ، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن في أمريكا الشمالية: تعمل فولكس فاجن في صناعة الذكريات ، وعلى مدى 50 عامًا ، صنع ما يقرب من مليوني مالكي فولكس واجن ذكريات خلف عجلة القيادة في باسات، و تضمنت سلالة باسات عددًا من الأوائل.
فعلى سبيل المثال ، كان موديل 1974 Dasher أول طراز يعمل بنظام الدفع بالعجلات الأمامية مبرد بالماء من شركة VW بينما عرض Dasher في النهاية نظام AWD مشتق من Audi.