من خلال سعيها لمزيد من الهيمنه على قطاع السيارات والتميز بصناعتها عالمياً، صرح مصدر من داخل شركة فولكس فاجن العالمية عن نيتها لتطوير بطاريتها الكهربائية.
حيث تقوم فولكس فاجن بإجراء محادثات مع موردين لتأمين الوصول المباشر إلى المواد الخام لـ البطاريات الكهربائية عبر شراكات.
فتحاول فولكس فاجن ثاني أكبر شركات صناعة السيارات في العالم ممارسة مزيد من السيطرة على المكونات الرئيسية في سلسلة التوريد الخاصة بها مثل أشباه الموصلات والليثيوم.
حتى تتمكن من التغلب على أي إختناقات محتملة والحفاظ على تشغيل مصانعها بكامل طاقتها، وتحاول شركة صناعة السيارات الألمانية أيضًا اللحاق بمنافسين مثل تسلا و بي إم دبليو (BMWG.DE) التي أبرمت بالفعل صفقات توريد مع منتجي الليثيوم.
تعتبر مادة الليثيوم أحد أهم المكونات الرئيسية في بطاريات EV.
من جهته صرح توماس شمول عضو مجلس إدارة فولكس فاجن المسؤول عن التكنولوجيا قائلاً: نحن جميعًا في سباق. يتعلق الأمر بتصنيع أكثر الخلايا بأسعار معقولة وتحتاج إلى مقياس للقيام بذل.
وأكمل: بصرف النظر عن تصنيع الخلايا ، وهو مجال جديد للأعمال بالنسبة لنا ، نحتاج إلى الانتقال إلى التكامل الرأسي بقوة أكبر ، وشراء وتأمين المواد الخام. ويمكن أن يحدث هذا من خلال أشكال مختلفة من التعاون.
وقال شمول: إن السيطرة المباشرة على توريد المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية – والتي تشمل أيضًا الجرافيت والكوبالت والنيكل – أمر حيوي أيضًا للحصول على معالجة أفضل للتكاليف.
80٪ من تكاليف الخلايا تحددها المواد الخام، لذلك من الواضح أن المرء يحتاج إلى مزيد من المشاركة، بينما لم يحدد Schmall الموردين المحتملين .
وقال إن هدف فولكس فاجن هو إمتلاك عدد صغير من اللاعبين الأكبر حجمًا لإبقاء التعقيد تحت السيطرة، ويتم التحكم في سوق الليثيوم من قبل شركات التعدين مثل شركة Albemarle الأمريكية (ALB.N) وشركة Tianqi Lithium الصينية (002466.SZ) وشركة Sociedad Quimica y Minera (SQMA.SN) في تشيلي.
ومن بين أمور أخرى ، تسعى فولكس فاجن إلى توثيق العلاقات مع شركة BASF الألمانية (BASFn.DE) ، أحد أكبر موردي مواد البطاريات في العالم ، وفقًا لما ذكره شخصان مطلعان على الأمر.
دخلت الشركتان في شراكة الأسبوع الماضي مع Daimler (DAIGn.DE) و Fairphone لاستكشاف طرق لإنتاج الليثيوم بشكل مسؤول في مسطح Atacama الملحي في تشيلي ، التي تعتبر الموطن ربع إمدادات الليثيوم الحالية في العالم.
تهدف فولكس فاجن إلى تجاوز Tesla كقائد عالمي للسيارات الكهربائية بحلول منتصف العقد ورسمت خططًا لبناء ستة مصانع للبطاريات في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2030 جنبًا إلى جنب مع الشركاء.