تم إطلاق الجيل الأول من رينو توينجو في أبريل 1993، وتم إنتاجه حتى عام 2007 في فرنسا و2012 في كولومبيا ، تم إنتاجه أيضًا في إسبانيا وتايوان وأوروغواي.
في المجموع، تم إنتاج 2.6 مليون وحدة من الجيل الأول من Twingo ، تم رفعه في الأعوام 1998 و 2000 و 2004 ، و تم تصميمه تحت إشراف باتريك لو كويمينت، كبير مصممي رينو.
يعتمد التصميم على سيارة مفهوم صممها جان بيير بلوي. يتميز تصميم Twingo ذو الحجم الواحد بواجهة أمامية مبتسمة ونهاية خلفية عمودية.
في البداية، جاءت بمستوى تجهيز واحد فقط وأربعة ألوان خارجية: الأحمر المرجاني والأصفر الهندي والأخضر الكزبرة والأزرق الفائق (تم توسيع الخيارات لاحقًا).
و كان التصميم الداخلي واسعًا وعمليًا. يتميز المقعد الخلفي بآلية انزلاقية لتمكين زيادة مساحة صندوق الأمتعة أو مساحة أكبر للأرجل في المقعد الخلفي.
كما تم تثبيت رف صندوق الأمتعة على الجزء الداخلي من الباب الخلفي ورفعه باستخدام الباب الخلفي – أو يمكن تثبيته مرة أخرى على النافذة الخلفية عند عدم الحاجة إليه.
و كان Twingo، عند طرحه، متاحًا بمحرك واحد فقط، وهو وحدة ذات 8 صمامات محقونة بالوقود سعة 1,239 سم مكعب، تنتج 55 حصانًا / 54 حصانًا / 40 كيلو وات.
وفي عام 1996، تم استبدال هذا المحرك بوحدة جديدة ذات 8 صمامات سعة 1,149 سم مكعب يتم حقنها بالوقود، والتي أنتجت 58 حصانًا / 57 حصانًا / 43 كيلو وات، وفي عام 2000، تم توسيع نطاق المحرك بإصدار 16 صمامًا من 1,149 سم مكعب بقوة 76 حصانًا / 75 حصانًا / 56 كيلو وات.
وكان هناك ثلاثة ناقل حركة متاح، يدوي بخمس سرعات، ونصف أوتوماتيكي بخمس سرعات (من عام 2000) وأوتوماتيكي بثلاث سرعات (من عام 1996).
تستعد رينو لإحياء سيارة Twingo باعتبارها سيارة كهربائية جديدة يقل سعرها عن 17000 جنيه إسترليني والتي تدعي أنها ستوفر كفاءة “الأفضل في فئتها” وستكون بمثابة جزء أساسي من تشكيلة أوروبية موسعة مكونة من سبع سيارات كهربائية.
و قد وصف لوكا دي ميو، رئيس مجموعة رينو، سيارة Twingo الجديدة بأنها “الرصاصة الفضية للتنقل المستدام” ومفتاح في سعي الشركة للحصول على سيارة كهربائية بأسعار معقولة.
تكلفة إنتاج الهاتشباك ستكون أقل بنسبة 50٪ من سيارة الدفع الرباعي الجديدة من الفئة C، وذلك بسبب انخفاض المواد وزيادة التركيز على منصة تعتمد على البرمجيات والتي ستتطلب أجزاء ومواد أقل.
لم تفصح مجموعة رينو سوى القليل من التفاصيل التفصيلية عن توينجو الجديدة، واصفة إياها بأنها “مركبة حضرية مناسبة للغرض دون أي تنازلات”.
وقالت أن السيارة ستوفر كفاءة مذهلة تبلغ 6.2 ميجا كيلووات في الساعة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 75٪ على مدار دورة حياتها مقارنة بـ “متوسط سيارة ICE الأوروبية التي تم بيعها في عام 2023”.