يشكل النفط الروسي نسبة كبيرة من الواردات إلى المصافي البريطانية ، لكن هذا قد يتغير إذا استمرت الحرب في أوكرانيا، فهل ستتعامل المملكة المتحدة إذا أوقفنا استيراد النفط الروسي ووقود الطرق؟ أصبحت هذه القضية موضوعية مع ارتفاع أسعار الضخ بشكل متزايد على خلفية الغزو الروسي لأوكرانيا.
فقد قالت المملكة المتحدة بالفعل إنها لن تسمح للسفن المسجلة في روسيا أو المملوكة لروسيا بالرسو في المملكة المتحدة ، والضغط يتزايد لحظر جميع واردات النفط الخام والوقود المكرر من روسيا ، وهو مسموح به حاليًا.
ومع ذلك ، فقد رفض عمال مصفاة ستانلو للنفط في شيشاير بالفعل تفريغ النفط الروسي من ناقلة نفط ألمانية.
ومن جهته قال رئيس الوزراء بوريس جونسون يوم الاثنين إن عقوبات الطاقة مطروحة على الطاولة ،و لكن في الوقت الحالي يبدو أنه غير راغب في الموافقة على حظر تام.
ربما يكون هذا بسبب اعتماد المملكة المتحدة كثيرًا على الديزل الروسي، و في عام 2020 ، استوردنا حوالي نصف احتياجاتنا من الديزل ، وثلث ذلك – حوالي 4.1 مليار لتر – جاء من روسيا ، وفقًا لإحصاءات تجارة HM للإيرادات والجمارك (HMRC).
في الأساس ، تعد روسيا أكبر مصدر لدينا للديزل خارج المملكة المتحدة ، حيث تزود بريطانيا بنسبة 18٪ في عام 2020 ولكنها تتراوح بين 15 و 20٪ سنويًا ، وفقًا لشركة بورتلاند فيول التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها.
النقص في الديزل يعني أنها بدأت بالفعل في الابتعاد عن الخالي من الرصاص في ظل الارتفاع المقلق لأسعار الضخ.
واعتبارًا من 6 مارس ، كان متوسط سعر الديزل 161 بنسًا للتر مقابل 156 بنسًا للتر الخالي من الرصاص ، وفقًا لمركز الأنشطة الإقليمية.
ومع ذلك ، فإن سائقي السيارات يرون فجوات أكبر بكثير من ذلك.
قال جو توهي ، مدير مجموعة بورتلاند فيول: نحن في عصر ارتفاع الأسعار، كانت أسعار الطاقة تتجه نحو الارتفاع بالفعل على خلفية الطلب في مرحلة ما بعد كوفيد، ارمي الحرب في هذا المزيج وسيكون لديك المزيد من عدم اليقين في الطلب والعرض .
في غضون ذلك ، وافقت وكالة الطاقة الدولية ، المكونة من 31 دولة ، الأسبوع الماضي على إطلاق 60 مليون برميل من النفط من احتياطيات الطوارئ – جزء من مخزون 1.5 مليار برميل تم إنشاؤه لتجنب مثل هذه الصدمات.
وقالت رابطة صناعة البترول البريطانية (UKPIA) في بيان “نرحب بالإفراج الإلزامي عن مخزونات النفط كوسيلة لإرسال رسالة موحدة وقوية لأسواق النفط العالمية مفادها أنه لن يكون هناك نقص في الإمدادات”.
في غضون ذلك ، دعت جمعية تجار التجزئة للبنزين الحكومة إلى خفض ضريبة القيمة المضافة على البنزين والديزل، و تجمع الحكومة ضريبة غير متوقعة في كل مرة ترتفع فيها أسعار الوقود بسبب الطريقة التي يتم بها فرض ضرائب على الوقود.
يتم فرض ضريبة القيمة المضافة على سعر ما قبل الخدمة وكذلك على ضريبة 57.95p مضافة إلى كل لتر من البنزين أو الديزل، و ثم تضاف إلى الرسوم ، مما دفع السعر للأعلى بمقدار 11.59 بنس أخرى. كما أشارت وكالة التخطيط والمصالحة إلى “عدم وجود نقص في الوقود في محطاتنا ومعاملنا”.
بشكل أساسي ، إذن ، سيؤدي حظر النفط الخام والديزل الروسي إلى معاناة قصيرة الأجل ، ولكن من المتوقع أن تستقر الأسعار كإمدادات آمنة في أماكن أخرى.