تويوتا تعتبر أكبر شركة صناعة سيارات في العالم من حيث الحجم ، والتي كانت رائدة في مجال السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء مع سيارة بريوس الشهيرة ، تتحرك الآن بسرعة لتقديم أول مجموعة سيارات كهربائية بالكامل العام المقبل.
كما تخطط تويوتا لاستخدام بطاريات الحالة الصلبة في السيارات الكهربائية الهجينة مثل بريوس.
اخبار السيارات الكهربائية، حيث اعلنت شركة تويوتا موتور العالمية اليوم الثلاثاء إنها تتوقع إنفاق أكثر من 13.5 مليار دولار بحلول عام 2030 لتطوير البطاريات ونظام إمداد البطاريات ، في محاولة لتولي الريادة في تكنولوجيا السيارات الرئيسية خلال العقد المقبل.
وقالت تويوتا ، التي تعتبر رائدة في تطوير بطاريات السيارات الكهربائية ، إنها تهدف إلى خفض تكلفة بطارياتها بنسبة 30٪ أو أكثر من خلال العمل على المواد المستخدمة وطريقة تنظيم الخلايا.
وقال كبير مسؤولي التكنولوجيا ماساهيكو مايدا في إفادة صحفية “بعد ذلك ، بالنسبة للسيارة ، نهدف إلى تحسين استهلاك الطاقة ، وهو مؤشر على كمية الكهرباء المستخدمة لكل كيلومتر ، بنسبة 30٪ ، بدءًا من تويوتا بي زد 4 إكس” ، في إشارة إلى نموذج السيارة الرياضية المدمجة القادم.
تعد الشركة أيضًا العداء الأول في إنتاج بطاريات الحالة الصلبة بكميات كبيرة – وهو مغير محتمل لقواعد اللعبة لشركات صناعة السيارات لأنها أكثر كثافة للطاقة ، وشحنًا أسرع ، وأقل عرضة للاشتعال. إذا تم تطويرها بنجاح ، فيمكنها استبدال بطاريات الليثيوم أيون السائلة.
بينما كانت لا تزال تكافح مع عمر الخدمة القصير لهذه الخلايا ، قالت Maeda إنه لم يكن هناك تغيير في هدف تويوتا لبدء تصنيع بطاريات الحالة الصلبة بحلول منتصف عام 2020.
تعثرت جهود الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة نظرًا لأن تصنيعها باهظ التكلفة وعرضة للتصدع عندما تتوسع وتتقلص أثناء الاستخدام.