تؤكد مقالة حديثة صدرت من بلومبرج Bloomberg أن مبيعات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) التي تعمل بالهيدروجين ، قد بلغت ذروتها بالفعل ، وبالتالي فإن مستقبل صناعة السيارات العالمية ينتمي إلى EVs.
توضح المقالة ان بعض الاتجاهات التي تكمن وراء هذا التوقع ، موضحة بسلسلة من الرسوم البيانية، ز قد تظل المركبات الكهربائية أغلى ثمناً من الاخريات ، ولكن لن يكون هذا هو الحال لفترة أطول.
وقد وجدت بلومبرج أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في أوروبا تقترب من التكافؤ في سعر الشراء مع سيارات ICE.
وعلى أساس التكلفة الإجمالية للملكية ، فإن قيادة السيارة الكهربائية أرخص بالفعل من قيادة مركبة قديمة مماثلة، و في الواقع ، خلص Loup Ventures في عام 2019 إلى أن طراز Tesla 3 أرخص قليلاً من امتلاكه وتشغيله على مدى خمس سنوات من Camry في السوق الشامل لشركة Toyota.
والمركبات الكهربائية تصبح أرخص بسرعة مع مرور الوقت وانتشارها بشكل موسع في أنحاء العالم، من جهة أخرى تنخفض أسعار البطاريات بشكل مطرد ، مدفوعًا بارتفاع الطلب والتحسينات ، ليس فقط في تقنية البطاريات ، ولكن أيضًا لعمليات التصنيع المستخدمة لإنتاجها ، خلافًا للاعتقاد الشائع .
ومن المرجح أن تكون سيارات الركاب واحدة من آخر الشرائح التي يتم تزويدها بالكهرباء بالكامل.
وتتمتع الحافلات والمركبات ذات العجلات الثنائية والثلاثية حاليًا بأعلى معدلات اعتماد المركبات الكهربائية ، وتتوقع BloombergNEF استمرار هذا الاتجاه.
و تقول بلومبرج إن هناك أكثر من 500 طراز EV في السوق حول العالم، ز من المؤكد أن العديد من هذه الخيارات متاح فقط في أسواق محدودة ، ولا يزال هناك عدد قليل من الخيارات الكهربائية أو لا يوجد على الإطلاق في بعض القطاعات الأكثر شعبية.
ومع ذلك ، سيتغير هذا خلال العام أو العامين المقبلين ، حيث تقدم Rivian و Ford و Tesla ، من بين آخرين ، شاحنات بيك آب كهربائية جديدة وسيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر.