اليوم ، أدى ظهور السيارات ذاتية القيادة أو التقنيات المساعدة أو المركبات الكهربائية إلى إحداث تحول جذري في علاقتنا بالقيادة.
حيث أن 90٪ من أولئك الذين تقل أعمارهم عن 25 عامًا يحملون رخصة قيادة في عام 1980 ، مقارنة بـ 80٪ في عام 2019 في فرنسا.
يبدو أن التطورات في التكنولوجيا والممارسات الاجتماعية تشير إلى المزيد من القيادة الوظيفية والداعمة.
بالنسبة لتويوتا ، يعتبر هذا التوفيق بين التقدم التكنولوجي والبعد العاطفي للقيادة أولوية.
لدى البشر حاجة أساسية إلى الاستقلالية ، وهي أقوى بكثير من الحاجة إلى المركبات ذاتية القيادة.
قال جيل برات ، الرئيس التنفيذي لمعهد أبحاث تويوتا: أفكر في متعة الدوران خلف عجلة القيادة في سيارة يمكنها التسريع أو الفرملة أو الانعطاف كامتداد لجسمنا.
هنا ، السيارة ليست فقط وسيلة للإنتقال من النقطة أ إلى النقطة ب ، إنها أداة حريتنا، مع وضع هذا في الاعتبار ، طورت Toyota نظام Guardian ، الذي يعمل حقًا مثل الملاك الحارس ، قادرًا على تجنب مصائد الطريق أو التعويض عن أخطاء السائق دون أن يحل محله.
عندما يكون الوضع آمنًا ، يعرف هذا الجهاز المتطور كيف يكون متحفظًا.
في هذا السياق ، تصبح التكنولوجيا حليفًا لمتعة القيادة، من خلال تحرير عقل السائق ، تسهل Guardian بشكل طبيعي القيادة السلسة والخفيفة التي تتسم بالسعادة والفعالية.
في عالم السيارات سريع التغير ، يتغير الارتباط العاطفي بسياراتنا، تظل الموضوعات الكبيرة للسرعة أو المغامرة أو الحرية مهمة ، لكن لوح الألوان اتسع.
العصر هو عصر التخصيص ، فهو يقدّر براعة وأهمية الصلة بين الإنسان والآلة.مع وضع هذا في الاعتبار ، ابتكرت تويوتا سيارة LQ الاختبارية ، والتي تعيد التفكير تمامًا في العلاقة بالسيارة من خلال الاعتماد قدر الإمكان على البعد العاطفي.
تأخذ LQ على متنها Yui ، الوكيل الذكي القادر على تعلم عادات السائق لتوفير التجربة الأكثر تخصيصًا الممكنة.
القيادة الذاتية أو اليدوية ، والإضاءة الداخلية الذكية ، والواجهة عبر السقف أو الحصير الأرضي ، وشاشة الواقع المعزز ، ومعلومات عن حالة الطريق ، ونظام تكييف الهواء المخصص.
تتضمن LQ عددًا لا يحصى من التقنيات المصممة خصيصًا للتكيف مع احتياجات الركاب، طريقة واحدة لإثبات أنه عندما يتعلق الأمر بالسيارات ، فإن الذكاء والعاطفة لا يستبعد أحدهما الآخر!