قامت شركة بورش العالمية بالاعلان عن خطط جديدة التي طالما ترددت شائعات حولها، حيث كانت قد اطلفت شائعات حول إطلاق بورش لسيارة هجينة فائقة القوة على نفس خطى سيارة 918 سبايدر .
حيث تركز بورش حالياً على تزويد مجموعة سياراتها بإنتاج جديدة تعمل بالكهرباء.
فقد اقترح الرئيس التنفيذي لشركة بورش -أوليفر بلوم- من خلال حديثه إلى الصحفيين بعد مؤتمر السنوي للشركة، أن مثل هذه السيارة لا تزال في الحسبان ولكنها أقل أولوية من توسع الشركة لانتاج مجموعة المركبات الكهربائية الخالصة.
فافي عام 2019 اعلنت بورش انها قد إختارت مجموعة نقل هجينة متبقية من برنامجها لتصنيع محرك فورمولا 1 لجيلها التالي 918 ، حيث لم تكن تقنية البطارية متقدمة بما يكفي لإعطاء التوازن الأمثل للوزن والكفاءة وإمكانات المدى .
نظرًا لتصميمها كمنافس لمشروع Aston Martin Valkyrie ، تم إعداد السيارة الخارقة لاستخدام مجموعة نقل الحركة الهجينة المتقدمة التي تتمحور حول محرك بنزين F1-spec سعة 1.6 لتر.
تم اقتراح أن إعلان بورش الأخير عن خطة لدخول لومان في عام 2023 يعني أننا سنرى قريبًا نسخة تسير على الطريق من متسابق التحمل المختلط ، لكن تعليقات بلوم تشير إلى أن الشركة تنتظر الآن حتى تمتلك تقنية بطارية متقدمة بما فيه الكفاية اجعل خلف 918 سيارة كهربائية نقية.
وأردف بلوم الحديث قائلاً: سنعود إلى Le Mans بنموذج أولي ، يمكننا من خلاله الفوز بالسباقات الكلاسيكية الكبرى مثل Le Mans و Sebring و Daytona. لقد انضم فيراري بالفعل في الأسابيع القليلة الماضية ، لذلك ستكون منافسة شديدة وشديدة ونحن سعداء جدًا بها.
وفيما يتعلق باتباع 918 ، فإن السيارة الخارقة هي دائمًا شيء نفكر فيه في بورش ، ولكن خلال السنوات القليلة المقبلة ، ينصب تركيزنا على كهربة مجموعة طرازاتنا، “ستكون البطارية” أسطوانة “الغد ، لذلك لا يزال يتعين علينا فحص الخلايا عالية الطاقة والكثافة،و سوف نستثمر في هذه الخلايا ، وعندما يكون لدينا الخلية المناسبة لسيارة عالية الطاقة ، عندها سنأتي إلى النقطة المهمة ، لكنني لا أفكر في هذه السيارة قبل النصف الثاني من العقد.
قبل عام 2025 ، لن يكون لدينا سيارة خارقة، وفي وقت لاحق ، قد يكون ذلك ممكنًا .
تحقق بورش في استخدام السيليكون ، بدلاً من الجرافيت ، لأنودات البطارية الكهربائية ، والتي تقول إنها يمكن أن تحسن كثافة الطاقة وتقليل أوقات الشحن.
و سيتم تصنيع البطاريات التي تستخدم هذه التقنية في أوروبا وستُخصص في البداية لسيارات العملاء الرياضية والرائدة عالية الأداء ذات المدى المحدود – ومن المحتمل أن تشمل السيارة الخارقة التي طال انتظارها.