كتب ـ ميرا جميل
أعلنت وزارة النقل عن إطلاق فيلم توثيقي جديد يستعرض تقدم الأعمال في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُعد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الحديثة في مصر، في إطار التوسع في وسائل النقل المستدامة والصديقة للبيئة.
مسار المرحلة الأولى
يمتد مسار المرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا، ويشمل 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، حيث يبدأ من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، ثم يصل إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني، ويستمر حتى محطة الملك الصالح للتكامل مع الخط الأول، وصولًا إلى محطة الفسطاط كنقطة نهاية لهذه المرحلة.
تنفيذ المشروع ومعدلات الحفر
يُنفذ المشروع من خلال تحالف يضم كبرى شركات المقاولات المصرية، وهي: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، مع تحقيق تقدم ملحوظ في أعمال الحفر باستخدام 4 ماكينات أنفاق عملاقة.
وقد وصلت إحدى الماكينات إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما تتجه أخرى نحو محطة الأهرامات، في حين وصلت الماكينتان الثالثة والرابعة إلى محطتي مدكور والطالبية.
بداية أعمال الحفر من الفسطاط
بدأت الوزارة في تجهيز ماكينتي حفر جديدتين بمحطة الفسطاط، حيث من المقرر انطلاق أعمال حفر النفق الأول خلال منتصف أبريل باتجاه محطة الملك الصالح وحتى المساحة، على أن يبدأ حفر النفق الثاني في منتصف مايو.
المراحل المستقبلية للمشروع
تعمل الوزارة حاليًا على دراسة استكمال باقي مراحل الخط الرابع، والتي تشمل:
المرحلة الثانية: من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم و21 محطة، مع الربط بالخط السادس ومونوريل شرق النيل.
المرحلة الثالثة: من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم و10 محطات لخدمة مناطق غرب القاهرة.
المرحلة الرابعة: من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم و8 محطات، مع الربط بالقطار الكهربائي الخفيف.
أهمية المشروع
يمثل الخط الرابع إضافة قوية لشبكة النقل في القاهرة الكبرى، حيث يسهم في ربط مناطق حيوية مثل 6 أكتوبر والهرم والجيزة ومدينة نصر بالقاهرة الجديدة، ومن المتوقع أن يخدم نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، ما يعزز من كفاءة التنقل ويقلل من الازدحام والتلوث.
