مدبولي يشهد توقيع عقد لتوطين وتوريد 21 وحدة قطار مترو لمشروع مترو الإسكندرية بقيمة تتجاوز 275 مليون يورو
كتبت – يسرا السيوفي
خلال زيارته اليوم لمصنع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك) بشرق بورسعيد، شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مراسم توقيع اتفاقية عقد لتوطين وتوريد 21 وحدة قطار مترو تشمل 189 عربة مترو ، لصالح مشروع مترو الإسكندرية “أبو قير – محطة مصر”، وذلك في حضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، ووليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
وأوضح مدبولي أن توقيع هذا العقد يأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء شبكة نقل جماعي أخضر مستدام وصديق للبيئة، من أجل تحسين خدمات النقل وتيسير حركة المواطنين، لا سيما في المدن الكبرى مثل الإسكندرية، ثاني أكبر محافظات مصر من حيث الكثافة السكانية.
تفاصيل العقد والمواصفات الفنية
بلغت قيمة الاتفاقية 275.02 مليون يورو، وتشمل توريد قطع غيار ومعدات خاصة بالمشروع، بالإضافة إلى أعمال الصيانة لمدة 10 سنوات، تتضمن عمرة جسيمة واحدة. وتم الاتفاق على تنفيذ العقد خلال 38 شهرًا.
ووقع الاتفاقية من جانب الهيئة القومية للأنفاق الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة، ومن جانب شركة نيرك المهندس أحمد المفتي، العضو المنتدب للشركة.
مشروع نوعي لنقل مستدام في الإسكندرية
أشار الفريق كامل الوزير إلى أن المشروع يمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي المستدام بالإسكندرية، ويأتي في إطار توطين الصناعات الاستراتيجية ومنها صناعة السكك الحديدية.
وأضاف أن هذا التوقيع يعد استكمالًا لاتفاقيات سابقة مع شركة نيرك لتوطين هذه الصناعة الحيوية، من بينها تصنيع 40 قطار مترو (320 عربة) بالتعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية، إلى جانب التفاوض لتصنيع وتوريد 500 عربة سكة حديد محليًا بالتعاون مع شركات عالمية.
مواصفات مترو الإسكندرية وخطط التنفيذ
ويجري حاليًا تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، وتشمل 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، منها 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى الظاهرية، ثم 15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير.
وأكد الوزير أن المشروع سيُسهم في التشغيل الآمن للخط، وتقليل الازدحام المروري، وخفض استهلاك الوقود عبر الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما سيرفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب، ويقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ويخفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيوفر المشروع ربطًا فعالًا مع وسائل النقل الأخرى، مثل خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية، وترام الرمل، وخط سكك حديد رشيد، مما يعزز من كفاءة النقل العام في المدينة.
