كتب : يسرا السيوفي
أعلنت شركة “مازدا موتور” اليابانية عن قرارها المؤقت بوقف تصدير سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات “CX-50” المُنتجة في مصنعها بولاية ألاباما الأمريكية إلى كندا.
وذلك اعتبارًا من 12 مايو القادم. يأتي هذا الإجراء استجابة للرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترمب على السيارات وقطع الغيار المستوردة، وما تبعها من إجراءات انتقامية من الجانب الكندي.
وأوضح متحدث باسم الشركة أن هذا التوقف سيؤثر فقط على إنتاج طراز “CX-50” الموجه للسوق الكندية، بينما سيستمر إنتاج نفس الطراز للأسواق الأخرى كالمعتاد. وكانت صحيفة “نيكاي” اليابانية أول من كشف عن هذا القرار الذي اتخذته “مازدا”.
يُذكر أن الرسوم الجمركية التي فرضها ترمب بنسبة 25% على واردات السيارات وقطع الغيار، بالإضافة إلى ردود الفعل الكندية، قد وضعت شركات صناعة السيارات الأجنبية، بما فيها “مازدا”، في موقف صعب يتطلب منها الموازنة بين تخفيف الأعباء المالية الحالية وتجنب التداعيات طويلة الأمد على عملياتها وسلاسل إمدادها.
وتُعد السوق الأمريكية سوقًا حيوية بالنسبة لصانعي السيارات اليابانيين، حيث تستحوذ على نسبة كبيرة من مبيعاتهم العالمية.
وفي عام 2024، شكل طراز مازدا CX-50 حوالي 15% من إجمالي مبيعات “مازدا” في كندا، والتي بلغت نحو 72 ألف سيارة ركاب.
وقد حذر محللون، مثل كريستوفر ريختر من “سي إل إس إيه سكيوريتيز جابان”، من أن رسوم ترمب الجمركية قد تؤدي إلى ارتفاع أسعار سيارات الركاب في الولايات المتحدة بأكثر من 14%.
يُشار إلى أن ترمب قد ألمح مؤخرًا إلى إمكانية تعليق هذه الرسوم الجمركية بشكل مؤقت، دون تحديد مدة هذا التعليق المحتمل.
وكان قد أعلن عن فرض هذه الرسوم في نهاية مارس الماضي، على أن تدخل الرسوم على السيارات الكاملة حيز التنفيذ في 3 أبريل، بينما تبدأ الرسوم على قطع الغيار بعد 30 يومًا.
وفي سياق متصل، أعلنت شركات سيارات يابانية أخرى عن اتخاذ تدابير مماثلة. فبينما أكدت “تويوتا موتور” أنها ستلتزم بخططها الحالية في الوقت الراهن، أعلنت “نيسان موتور” عن وقف استقبال طلبات شراء سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات المصنعة في المكسيك والموجهة للسوق الأمريكية.
كما أعلنت “هوندا موتور” يوم الأربعاء عن نقل إنتاج النسخة الهجينة من سيارتها “سيفيك” من اليابان إلى الولايات المتحدة.
