أصدرت لكزس المزيد من الصور التشويقية لسيارتها الكهربائية جديدة ، والتي ستعرض الجيل القادم من الانتاج الجديد ومن المقرر الكشف عنها الأسبوع المقبل.
قد ألمحت الشركة اليابانية لأول مرة إلى السيارة بزوج من الصور المظلمة في أواخر العام الماضي.
تُظهر الصور الجديدة صورة ظلية للسيارة الجديدة من لكزس ، وتلمح إلى طراز الكوبيه، كما تشير لقطة مقربة لغطاء المحرك إلى منطقة أمامية مسطحة وجريئة.
لم تقدم لكزس أي تفاصيل أخرى عن السيارة بخلاف قولها إنها ستقدم رؤية جديدة للعلامة التجارية لكزس وأنها تستعرض الجيل القادم من سيارات لكزس.
كما قد ألمحت لكزس سابقًا إلى أن السيارة ستكون سيارة كهربائية مخصصة، وان الشركة تركز على السيارات الهجينة حاليًا وعلى سيارة كهربائية واحدة فقط، وهي UX 300e ، ولكن تم تكييفها من طراز يعمل بالبنزين والكهرباء.
من المعتقد أن النموذج الذي لم يتم تسميته بعد سيعتمد على منصة e-TNGA EV الجديدة للشركة الأم Toyota.
وسيُلمح المفهوم إلى كيفية تعامل فريق التصميم مع المركبات الكهربائية المخصصة ، ولكن لم يتضح بعد كيف ستكون السيارة المعروضة جاهزة للإنتاج.
مم جهته قال رئيس التصميم Koichi Suga : أنه بدلاً من الشكل المحدد سيكون التركيز في التصميم المستقبلي لسيارات لكزس الكهربائية أكثر حول التعبير عن الأسس التكنولوجية في ثلاثة أبعاد.
وأضاف أن الشركة كانت تعمل على تصميمات مستوحاة من ديناميكيات القيادة في لكزس والتي قدمت تعبيرًا فريدًا عن النمذجة.
حددت لكزس أيضًا نظام Direct4 الجديد للتحكم في القيادة الكهربائية ، والذي تقول لكزس إنه سيكون ميزة رئيسية في ضمان أن تقدم طرازاتها المستقبلية أداء ديناميكيًا فريدًا.
ويهدف النظام الجديد إلى أن يكون ركيزة تقنية أساسية لدفع سيارة لكزس الكهربائية الأوسع ، كجزء من سلسلة من الإجراءات التي تهدف إلى تحقيق قفزة أساسية في أداء السيارة ، والتعامل معها ، والتحكم بها ، ومتعة السائق.
يمكن استخدام نظام Direct4 في كل من السيارات الهجينة والكهربائية بالكامل ويستخدم المحاور الإلكترونية الأمامية والخلفية.
يرتبط كل محور بمحرك كهربائي عالي العزم ويسمح بإرسال عزم الدوران بشكل مستقل إلى جميع العجلات الأربع من خلال عمود إدارة واحد.
ويمكن للنظام ضبط القوة وعزم الدوران تلقائيًا بين المقدمة ، وتزعم لكزس أنه يزيد من أداء المنعطفات الديناميكي مع تحسين الراحة وتقليل الضوضاء.
قال تاكاشي واتانابي ، كبير مهندسي لكزس الكهربائية ، إن نظام Direct4 يمكن استخدامه أيضًا في السيارات الهجينة ، حيث يقود محرك البنزين الأمامي المحور الأمامي والمحور الإلكتروني بمحرك في الخلف.